El 25 de enero de 2025, un trágico accidente en el departamento de Durazno dejó un saldo de dos policías fallecidos cuando un móvil policial colisionó con un tren de la compañía “Por Tren” en un paso a nivel señalizado. El incidente generó el pronunciamiento de la Unión Ferroviaria, que destacó su preocupación por la seguridad vial y la falta de medidas preventivas en el sistema ferroviario.
En un comunicado emitido horas después del accidente, la Unión Ferroviaria expresó su pesar por el fallecimiento de los ocupantes del vehículo y extendió sus condolencias a sus familias y amigos. “Lamentamos profundamente esta tragedia y acompañamos en su dolor a las familias afectadas”, señaló el Consejo Directivo del sindicato.
Asimismo, el respectivo comunicado criticó la inacción del Ministerio de Transporte y Obras Públicas MTOP y del Poder Ejecutivo, a quienes responsabilizó de no fortalecer la Dirección Nacional de Transporte Ferroviario DNTF. Según la organización, la falta de recursos en esta área ha comprometido la operación segura del sistema ferroviario en el país.
Comunicado incidente fatal en el FFCC @mtopuy pic.twitter.com/mIv1g1BoKT
— Unión Ferroviaria (@Ferroviariosuy) January 25, 2025
El sindicato también cuestionó algunos comentarios realizados por medios de comunicación respecto a la distancia de frenado de los trenes. «Un tren de 2.000 toneladas no puede detenerse en seco, como muchos creen; necesita una distancia considerable para frenar de manera segura«, explicó el comunicado, señalando que este tipo de desinformación contribuye a malentendidos sobre la operación ferroviaria.
Reivindicaciones sindicales y contexto laboral
En el ámbito laboral, la Unión Ferroviaria rechazó el envío al seguro de paro de trabajadores ferroviarios que anteriormente se encargaban de la protección operativa del Ferrocarril Central. Según el sindicato, muchas de las personas afectadas son jefas de hogar, y esta medida pone en riesgo sus medios de vida.
Además, denunció un atraso de dos años en la implementación de un decreto que debería fortalecer la DNTF con personal experimentado, especialmente provenientes de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE). “Estas demoras son inadmisibles en un contexto que requiere mayores controles y prevención de accidentes”, enfatizó el sindicato.
El espacio sindical solicitó al MTOP para que no limite la comunicación de incidentes al Ferrocarril Central y aborde también los problemas de seguridad en otras líneas ferroviarias. Asimismo, solicitó la creación de un ámbito de diálogo con participación de sindicatos, operadores ferroviarios, autoridades locales y cuerpos de inspección.
El Consejo Directivo también destacó la importancia de abordar los riesgos asociados con trenes que transportan químicos a través de zonas pobladas, calificando como “lamentable” que no se tomen en cuenta las opiniones de los trabajadores en estos temas.
