La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y sus organizaciones afiliadas advirtieron que el Acuerdo de Liberalización del Transporte Aéreo Sudamericano (ALAS), memorando de entendimiento firmado en julio de 2026 y respaldado por Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay, podría debilitar estándares de seguridad y profundizar la competencia a costa de las condiciones laborales.
El pronunciamiento denunció que la iniciativa busca ampliar la conectividad regional sin resolver previamente las diferencias regulatorias, fiscales y laborales entre los países.
«La liberalización no puede avanzar sin abordar cuestiones fundamentales relacionadas con la supervisión de la seguridad, la tributación, la competencia justa y la protección laboral», sostuvo Rodrigo Maciel, presidente regional de Aviación Civil de la ITF para América Latina. El dirigente consideró que el anuncio es «apresurado» y que presenta «numerosas lagunas», mientras alertó sobre posibles efectos en la protección frente a la fatiga, los estándares laborales y la supervisión de las operaciones.
Los sindicatos también cuestionan que se promueva un modelo de «cielo único» sin incorporar formalmente a quienes trabajan en la industria a las discusiones sobre su implementación.
ALAS: la ITF reclama participación sindical y controles regionales
La organización plantea tres condiciones para avanzar con cualquier esquema de integración: participación formal de los trabajadores y sindicatos en las negociaciones, una revisión integral de los marcos regulatorios y de seguridad, y la creación de un organismo tripartito permanente que reúna a gobiernos, empleadores y organizaciones sindicales. «Excluir a los trabajadores y trabajadoras de estas discusiones significa excluir la experiencia que más necesita el sector», señala la declaración conjunta.
Bilal Malkawi, director de Aviación Civil y Servicios de Turismo de la ITF, sostuvo que la experiencia de los trabajadores debe ser considerada en las negociaciones: «Los trabajadores y trabajadoras de la aviación poseen una experiencia operativa incomparable y un conocimiento directo de las realidades regulatorias, técnicas y comerciales de la industria. Su experiencia es indispensable para evaluar los riesgos y las consecuencias de cualquier esquema de liberalización aérea. Deben ser reconocidos como actores clave en este proceso e incluidos en las negociaciones».
El dirigente también condicionó el avance de la integración a la creación de garantías institucionales. «Si los gobiernos desean avanzar en la integración regional de la aviación, primero deben establecer las garantías institucionales necesarias para respaldarla. Esto implica una revisión integral del marco regulatorio y la creación de un organismo tripartito permanente donde gobiernos, empleadores y trabajadores puedan abordar conjuntamente los desafíos de la implementación», afirmó.
🇪🇸 Los sindicatos de la aviación en Sudamérica alertan sobre los riesgos que plantea el nuevo modelo ALAS de “cielo único”, una iniciativa que podría debilitar estándares de seguridad conquistados tras años de lucha, afectar la competencia justa y poner en riesgo derechos laborales fundamentales. Las organizaciones sindicales exigen ser parte de un debate que tendrá profundas consecuencias para el futuro del sector y de quienes lo sostienen día a día.
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🇧🇷 Os sindicatos da aviação da América do Sul alertam para os riscos do novo modelo ALAS de “céu único”, uma iniciativa que pode enfraquecer padrões de segurança conquistados após anos de esforço, comprometer a concorrência justa e colocar em risco direitos trabalhistas fundamentais. As organizações sindicais exigem participação nas discussões sobre uma proposta que pode transformar profundamente o setor aéreo e impactar diretamente quem faz a aviação funcionar todos os dias.
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— ITF Americas (@ITF_Americas) November 3, 2026
