A través de su espacio, IndustriALL publicó los puntos clave del encuentro, del que participaron dirigentes sindicales de distintos puntos del continente y representantes de la oficina regional y de Ginebra de la organización internacional.
Desde el espacio señalaron que en esta segunda instancia se propuso continuar con los intercambios regulares en la región y las reuniones de la red global de Stellantis, a través de comités de trabajadores.
Respecto a la evaluación de las tres sedes de la empresa en territorio brasilero, se destacó el fuerte temor que existe por el futuro de la fabricación de motores ante el advenimiento de las nuevas tecnologías y las alertas por nuevos ataques a los sindicatos y a los derechos laborales por parte del Gobierno de Jair Bolsonaro.
Por su parte, el avance en Argentina ha sido positivo: se implementó un turno de 6 horas y la reciente incorporación de 500 trabajadores en la planta de 3 de febrero tras la ejecución de un nuevo proyecto de Peugeot 208.
Además del esfuerzo de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) y el Sindicato de Mecánicos y afines del Transporte Automotor (SMATA) por organizar mesas tripartitas con el Gobierno Nacional y las empresas, en varios proyectos, entre los que se encuentran la creación del Instituto de la movilidad y la ley de promoción de la electromovilidad.
