La protección del empleo marítimo frente a las operaciones de empresas extranjeras fue uno de los ejes de la reunión del Subgrupo Offshore de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) para América Latina, realizada el 13 de octubre en Ciudad de México. El encuentro reunió a representantes sindicales de la región para analizar las condiciones laborales del sector, la composición de las tripulaciones y las estrategias para fortalecer la negociación colectiva.
Uno de los planteos más concretos llegó desde Brasil. La Confederación Nacional de los Trabajadores del Transporte Acuaviario y Aéreo, en la Marina Mercante y en la Pesca (CONTTMAF) presentó el Proyecto de Ley 5.411/2026, que busca establecer mecanismos para promover la contratación de trabajadores marítimos brasileños en embarcaciones extranjeras que operan en aguas nacionales. La iniciativa propone que, después de 180 días de operación en Brasil, al menos el 75% de la tripulación esté compuesto por profesionales brasileños.
Contratación y seguridad, en el centro de la disputa
La delegación brasilera también expuso la revocación de la Ordenanza DPC n.º 259/2026, que contemplaba eliminar los puestos de oficiales de máquinas en embarcaciones con arqueo bruto inferior a 500 AB. Según SINDMAR, la derogación permitió preservar esos empleos y mantener la presencia de estos profesionales en las operaciones marítimas.
La discusión regional incluyó otros desafíos vinculados con la actividad offshore: formación profesional, contratación de personal, cumplimiento de los convenios colectivos y seguridad de las operaciones. Estos temas atraviesan un sector asociado a la explotación de hidrocarburos y a proyectos de infraestructura marítima, donde la composición de las tripulaciones también determina qué trabajadores acceden a los puestos generados por la actividad.
Argentina y México también expusieron sus desafíos
La situación de la Marina Mercante argentina formó parte del encuentro. Eduardo Mayotti presentó un panorama de las operaciones de construcción submarina y apoyo marítimo en Punta Colorada, vinculadas con la producción de gas natural licuado (GNL) de Vaca Muerta. También planteó los desafíos que enfrenta el empleo marítimo argentino y las consecuencias laborales que atribuyó a las políticas del Gobierno nacional.
Por México, Antonio Fritz expuso sobre las operaciones de Petróleos Mexicanos (Pemex) y las dificultades para organizar sindicalmente a los trabajadores del sector. Las distintas presentaciones permitieron abordar problemas nacionales dentro de una agenda regional centrada en la protección del empleo, la mejora de las condiciones laborales y la capacidad de los sindicatos para intervenir en las decisiones que afectan a las tripulaciones.
Durante la reunión, Lorena Silva, representante de SINDMAR, fue elegida coordinadora del Subgrupo Offshore de la ITF para América Latina.
