Humberto Gual Ángeles, dirigente del Sindicato de Pilotos Aviadores de México, integrante de la presidencia colegiada de la Unión nacional de Trabajadores y del Frente por la Defensa de la Aviación Nacional explicó a Latam Gremial cuáles son las implicaciones de las reformas a la Ley General de Aviación Civil y Aeropuertos en México.
“México esta degradado a categoría 2 por parte de la Administración Federal de Aviación. Nosotros desde hace tiempo denunciamos que era un tema cíclico si no se cambiaban las regulaciones, las cual deberían estar enfocadas en brindar una fortaleza, tanto económica, como administrativa, y de gestión, a la Agencia Federal de Aviación Civil”, señaló el dirigente.
La Secretaría de Comunicación y de Transportes, a través de la Agencia Federal de Aviación civil, ha sido la encargada de sugerirle al legislativo estas modificaciones en la actual ley, bajo una supuesta escapada a la categoría 2.
Las organizaciones sindicales de ese país alegan que el cabotaje implicaría un problema, con consecuencias negativas a nivel laboral, social y económico. “Aquí en México lo están turnando de un modo político, cuando la política se involucra en la aviación no lo cuidan al Ejecutivo, tomando decisiones contraproducentes para los trabajadores, con implicaciones negativas sobre la soberanía nacional, la seguridad y la economía”, agregó Gual.
Además, alertó la posible afectación, de aproximadamente, 1,5 millones de trabajadores que dependen de manera directa de la aviación nacional y de 10 millones que dependen de manera indirecta.
Apoyo del colectivo sindical
Los espacios de representación gremial de este sector también confirmaron que mantienen reuniones con la Secretaría de Comunicación y con legisladores de diversos partidos políticos, que cuando se enfrentan a la explicación técnica, social y económica entienden que no es algo benéfico.
“Nosotros estamos tratando de concientizar al legislativo para que no tomen una decisión política que pueda dejar desprotegido al Presidente, deben escuchar a las partes involucradas, es decir los trabajadores y expertos del sector aéreo”, concientizó el referente sindical.
Cerca de 21 organizaciones, entre la que se encuentran sindicatos, colegios especialistas, aviación ejecutiva, aviación general, ingenieros, entre otros, hacen parte de este proceso de negociación. Inclusive, las centrales sindicales más grandes mostraron su apoyo a esta iniciativa.
