La Unión de Capitanes y Oficiales de Cubierta (UCOC) del Canal de Panamá denunció dificultades para implementar el período de 14 horas consecutivas de descanso entre jornadas establecido en la nueva convención colectiva. El planteo fue realizado por el capitán Alberto Osorio, en una entrevista difundida por el sindicato y citada por Notitrans, quien señaló que las jornadas pueden extenderse hasta 10 o 12 horas y dificultar el cumplimiento efectivo del descanso acordado.
Osorio explicó que la incorporación de las 14 horas de descanso fue resultado de un reclamo sostenido por UCOC desde 2019 y que atravesó instancias judiciales antes de quedar incorporado en la nueva convención colectiva. “Yo puedo trabajar 10, 12 horas seguidas y, según el convenio, tengo derecho a 14 horas seguidas de descanso y no hay manera de implementarlo”, cuestionó.
El sindicato sostiene que el reclamo no se limita a aspectos salariales, sino que también involucra los tiempos de recuperación y las condiciones en las que se desarrolla el trabajo operativo.
Cubierta: falta de personal y aumento del tráfico extienden las jornadas
Según explicó el dirigente, el incremento del tráfico por el Canal de Panamá habría aumentado las necesidades operativas, mientras que la dotación de personal no habría crecido en la misma proporción. “Nos estamos quedando cortos de personal”, afirmó Osorio, quien vinculó esta situación con un aumento de las horas extras y con jornadas que pueden superar las ocho horas previstas inicialmente cuando no existen relevos disponibles o es necesario completar una maniobra.
La UCOC también señaló que los capitanes tienen a su cargo los remolcadores que asisten a grandes buques durante maniobras de precisión, incluidas aquellas vinculadas con el ingreso y tránsito por las esclusas. En ese contexto, el sindicato plantea que la extensión de las jornadas y la reducción de los períodos de recuperación pueden afectar las condiciones de trabajo y la salud del personal.
